Drugi prom Ro-Pax dla polskich armatorów zwodowany!

– Po tamtym wodowaniu niektórzy nie wierzyli, że będą kolejne. Dzisiejszy dzień jest świadectwem kontynuacji tego ogromnego, skomplikowanego projektu. Dlatego cieszę się, że jesteście Państwo z nami – dodał prezes Ruszkowski.

– Są z nami córki – Pani Alicja, Pani Joanna – jest Rodzina śp. Pana Prezesa Piotra Soyki, której bardzo gorąco dziękuję! Przede wszystkim, dziękuję za kontynuację, za możliwość realizowania tego, do czego zobowiązał nas Prezes Piotr Soyka. Dziękuję za zaufanie i nieustanne wsparcie na tej drodze – za to, że możemy nadal działać w stabilnej strukturze własnościowej Holdingu Remontowa. Bez tego niewiele moglibyśmy osiągnąć.

– Radzimy sobie z ogromnym wyzwaniem. Nikt nie obiecywał, że będzie łatwo. Prezes Piotr Soyka zawsze nam powtarzał – co Cię nie zabije, to Cię wzmocni! Budowa tych jednostek jest najlepszym tego przykładem. Jesteśmy dziś silniejsi niż przedtem, a także bogatsi o wiedzę i doświadczenia, których inaczej byśmy nie nabyli – podkreślał prezes Remontowa Holding.

– Myślę, że warto tu sparafrazować słowa Winstona Churchilla: „Jeszcze nigdy tak wielu nie zawdzięczało tak wiele, tak nielicznym”. Po pierwsze, budując w Gdańsku tak duże, nowoczesne i pracochłonne statki, doskonale rozumiemy, dlaczego budują je tak nieliczni i tak niewiele ich powstaje w Europie. Po drugie, wśród tych nielicznych, którym wiele zawdzięczamy, jest Pan Minister Arkadiusz Marchewka, dzięki któremu będziemy mogli te statki do końca zbudować! – podkreślił prezes Ruszkowski.

– Niestety, przyjęty przez poprzedni rząd plan finansowania projektu nie wytrzymał próby czasu, powodując narastanie trudności płatniczych, aż do groźby całkowitego zatrzymania produkcji. Sprawa ta była przez wiele miesięcy tematem gorących rozmów – naszych i armatora – z nowym rządem, przede wszystkim w Ministerstwie Infrastruktury. Na ratunek ruszył minister Arkadiusz Marchewka, który osobiście bardzo się zaangażował w znalezienie rozwiązań, umożliwiających kontynuację budowy Ro-Paxów. Dzięki Panu Ministrowi opracowano nowy plan finansowania projektu, nadając mu realne ramy biznesowe. Dlatego dziś zarówno krajowi armatorzy jak i cała nasza stoczniowa rodzina, gorąco dziękujemy Panu Ministrowi za pomoc i działanie w obronie interesów polskich firm żeglugowych – przyszłych użytkowników tych jednostek – mówił Adam Ruszkowski.

– Widzimy potężny kadłub promu o numerze budowy 102, wyposażony między innymi w silniki, pędniki i systemy cumownicze, gotowy do zejścia na wodę. Gdy to nastąpi, rozpocznie się faza instalowania nadbudówki i pozostałego wyposażenia – dodał prezes Ruszkowski.

– Jedną z pierwszych informacji, którą otrzymałem po objęciu stanowiska, było to, że Gdańska Stocznia Remontowa od prawie 10 miesięcy nie otrzymuje pieniędzy za swoją pracę – powiedział Arkadiusz Marchewka.

– Założenia tego projektu były źle zrobione, tam się nic nie spinało. Mieli oni sensowne pomysły, ale wykonanie było jak zawsze beznadziejne – stwierdził wiceminister.

– W ostatnich latach polscy armatorzy znacząco utracili swoją pozycję na Bałtyku, a kiedyś mieli tam pozycję dominująca. Dlaczego? Konkurencja wybudowała już nowe promy, które są wyższej jakości, tańsze w eksploatacji i mogą zabrać na swój pokład więcej ciężarówek i pasażerów. Przez co mogą być bardziej atrakcyjni, bo oferują niższą cenę – mówił wiceminister.

– Dziś wiem, że naszym głównym celem i moim wyzwaniem jest to, aby polscy armatorzy mieli nowe jednostki i aby odzyskali swoją pozycję konkurencyjną na Bałtyku. Jesteśmy na wzburzonym morzu, ale prognozy są optymistyczne – zakończył swoje wystąpienie wiceminister Arkadiusz Marchewka.

– Tylko tu były kompetencje, są kompetencje, są umiejętności i jest potencjał, aby realizować tak skomplikowane projekty – mówił z kolei Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, odnosząc się do sytuacji ostatnich lat w polskim przemyśle okrętowym.

– Zbudowanie promu, to jest daleko bardziej skomplikowana operacja, skok na zupełnie inny poziom realizacyjny budowy statków. W imieniu całej społeczności, którą tutaj reprezentujemy, chciałbym podziękować stoczniowcom, członkom zarządu stoczni, za ten wielki wysiłek i za osiągnięty efekt, bo drugi prom, po nieco ponad 13 miesiącach jest właśnie wodowany. To niezwykle ważne wydarzenie, bo jednocześnie generuje tysiące miejsc pracy, za co również należy się uznanie – mówił marszałek województwa.

– Zacznę od podziękowań dla zarządu i pracowników Stoczni i Holdingu Remontowa, bo pomimo wszystkich trudów budujecie pierwszą i drugą, a za chwilę rozpoczniecie budowę trzeciej jednostki – mówił prezes Pluto-Prądzyński.

– Biznes lubi ciszę, hołdujemy tej zasadzie od początku. Wiemy, że niektóre rzeczy trzeba przemilczeć, ale tak jak powiedział minister Marchewka, w grudniu ub. roku projekt – mówiąc kolokwialnie – „wisiał na włosku”. Nie było finansowania na budowę promu NB101. Tylko postawa ministra Marchewki oraz pracowników Ministerstwa Infrastruktury pozwoliła dokończyć proces finansowania pierwszej jednostki i dzisiaj to dofinansowanie jest zakończone.