Stocznia Zwiezda zbuduje atomowy super-lodołamacz dla rosyjskiej Północy

Rosyjskie przedsiębiorstwo FSUE Atomflot (znany także jako Rosatomflot) podpisało 23 kwietnia umowę z należącą do Rosnieftu stocznią Zvezda Shipbuilding (Zwiezda) LLC na budowę lodołamacza o napędzie jądrowego przeznaczony do eksploatacji na Północnej Drodze Morskiej.

Firma-matka Atomflotu - Rosatom, ujawniła, że kontrakt na nową budowę został podpisany zdalnie, w ramach telekonferencji, w Murmańsku i Władywostoku.
Według agencji RIA Nowosti, cena lodołamacza wynosi około 127,5 mld rubli (ok. 1,85 mld euro).

Statek o długości 209 metrów i wadze wyporności 69 700 ton zostanie zbudowany według projektu centralnego biura projektowego Iceberg i wyposażony w dwa reaktory atomowe RITM-400 opracowane przez filię Rosatom - JSC Afrikantov OKBM, co da mu moc napędu głównego 120 MW, która z kolei pozwoli na łamanie lodu o grubości ponad czterech metrów.

Załoga statku będzie liczyła 127 osób.

Lodołamacz klasy "Lider" ma być przekazany armatorowi najwcześniej w 2027 roku. Otrzyma imię Wiktor Czernomyrdin od nazwiska byłego premiera Rosji.

Dyrektor generalny Atomflotu Mustafa Kaszka określił podpisanie umowy jako "ważny krok w historii floty lodołamaczy atomowych [Rosji]".

"Wprowadzenie do eksploatacji tego jądrowego lodołamacza pozwoli nam zagwarantować bezpieczną i regularną działalność we wschodnim regionie Oceanu Arktycznego, całoroczną żeglugę na wodach szlaku Północnej Drogi Morskiej oraz nowe możliwości wytyczania tras żeglugowych na dużych szerokościach geograficznych" - dodał Kaszka.

Budowa floty lodołamaczy jest jednym z planowanych przez Rosję posunięć mających na celu szersze otwarcie Północnej Drogi Morskiej na żeglugę komercyjną i ułatwienie przewidywanego wzrostu eksportu LNG z wykorzystaniem budowanych w kraju metanowców.

Zamówienie to ma stanowić pierwsze z trzech oczekiwanych na statki klasy "Lider" budowanych według projektu 10510. Kolejne miałyby być przekazane w latach 2030 i 2032.

Rosatom buduje również pięć lodołamaczy klasy "Arktika" (projekt 22220) o mocy po 60 MW w Stoczni Bałtyckiej (Bałtijskij Zawod) grupy United Shipbuilding Co. w Sankt Petersburgu. Statki te mają być oddane do użytku od tego roku do 2026 roku.

Spółka eksploatuje obecnie cztery lodołamacze, które obsługują wyczarterowane przez Novatek metanowce LNG obsługujące projekt Jamał LNG w rosyjskiej Arktyce.
Rosatomflot eksploatuje jedyną na świecie flotę lodołamaczy jądrowych.

Kompleks stoczniowy Zwiezda znajduje się w mieście Bolszoj Kameń na terytorium jednostki administracyjnej Federacji Rosyjskiej w Dalekowschodnim Okręgu Federalnym - Primorskij Kraj (Kraj Nadmorski - ros. Приморский край) ze stolicą we Władywostoku.
Kraj Nadmorski stanowi najdalej wysuniętą na południowy wschód część Rosji.

PBS

Lodołamacz z napędem jądrowym projektu 10510 - charekterystyka podstawowa:
długość całkowita - 209,00 m
długość na wodnicy pływania - 200 m
szerokość maksymalna - 47,70 m
szerokość na wodnicy pływania - 46,00 m
wysokość boczna - 18,90 m
zanurzenie - 13,00 m
zanurzenie mininalne - 11,50 m
wyporność - 69 700 t (według innych źródeł: 70 674 t przy zanurzeniu 13 m / 50 389 t przy zanurzeniu minimalnym)
moc napędu głównego (rozłożona na 4 wały/śruby napędowe) - 120 MW
silniki napędu głównego (elektrycznego) - 4 × 30 MW
turbo-generatory - 4 × 37 MW
reaktory atomowe - 2 × typu RITM-400 (o mocy cieplnej po 315 MW)
śruby napędowe - czteroskrzydłowe × 4
możliwość łamania lodu o grubości - 4,0÷4,3 m
maksymalna prędkość - 22 węzły (przy braku zalodzenia)
załoga - 127 osób
liczba miejsc pasażerskich - 12