Radio Szczecin: PŻM odbierze nowe statki

Panie ministrze w ostatnich latach wzrosły przeładunki naszych portów ale to pociąga taką sytuację ,że gro tych ładunków przewożą obcy armatorzy zamiast polscy ,zapadła decyzja o budowie drugiego terminala LNG coraz więcej gazu będzie sprowadzane drogą morską taka sytuacja powinna zapalić czerwoną lampkę gdyż Polska powinna posiadać co najmniej dwa do trzech gazowców dopiero takie kryterium ma zasadność niezależnośći . Na rynku gazowców jest duży coraz większy boom taka sytuacja może spowodować trudności z pozyskaniem czarteru statków a to naruszy terminowość dostaw dlatego pilną potrzebą był by zakup takich statków jak najszybciej to samo dotyczy dostaw ropy tam też całkowicie dominują obcy armatorzy , którzy tylko do Gdańska dostarczyli 15 .5 mln ropy w 2018 roku .

A co z byłym dyrektorem PŻM? za którego firma została pogrążona w długi?

Chyba tylko bardzo naiwni wierzą, że powstanie port zewnętrzny Gdynia, a tam ten terminal do bunkrowania LNG. Przecież to propaganda, a nie prawdziwe plany. Nie stać Gdyni na taki drugi co do wielkości port, a nawet gdyby to budżet kraju miał sfinansować, to jest to inwestycja na 10 lat najszybciej do wykonania. Gdzie do tej pory miały by bunkrować statki PŻM ten LNG? PŻM miałby pływać na LNG prawie nigdzie niedostępnym? Nawet jak za 10 a w praktyce za 25 lat w Gdyni powstanie taki zewnętrzny port z takim terminalem, to gdzie jeszcze zabunkruje takie paliwo? Ograniczony dostęp do tego paliwa i brak stacji bunkrowania nie sprzyja budowie statków z takim napędem. Do tego koszty wysokie. Nie bez powodu PŻM buduje w Chinach, bo szuka tanich statków, a nie drogich i wypasionych, które potem trudno spłacić i zarobić na nich. Co do przewozu gazu, to nie bez powodu kraje które posiadają gazowce zastrzegają sobie ich budowę tylko dla siebie.