Trzeci częściowo wyposażony trawler dla Klevena i grupy Samherji ze stoczni Crist

Wczoraj, we wtorek, 9 maja przed południem, dok stoczni Crist i port Gdynia opuścił częściowo wyposażony trawler Emeraude o długości całkowitej 80,00 m, szerokości konstrukcyjnej 16,00 m i tonażu pojemnościowym brutto ok. 4110 jednostek. Jest to trzeci częściowo wyposażony statek projektu Rolls-Royce NVC 374 WP zbudowany przez gdyńską stocznię. 

Trawler, na holu holownika Fenja - o ile nie zaistnieją niesprzyjające okoliczności (np. złe warunki pogodowe) - ma dotrzeć do stoczni Myklebust Verft AS (grupa Kleven), w Gursken, w Norwegii 14 maja.

Poprzednie - Cuxhaven i Berlin przekazane zostały przekazane stoczni z grupy Kleven, na zamówienie której zbudowano je w Gdyni, w listopadzie ubiegłego i w lutym tego roku.

Więcej o statkach rybackich projektu NVC 374 WP, budowanych jako jednostki częściowo wyposażone w stoczni Crist (w tym charakterystyka techniczna) w naszych wcześniejszych materiałach:
Częściowo wyposażony trawler Cuxhaven ze stoczni Crist dla grupy Kleven (video)
Częściowo wyposażony trawler Berlin opuścił stocznię Crist

Trawler Emeraude  (Kleven NB 395 lub Myklebust 395) przeznaczony jest dla armatora Euronor (Compagnie Des Peches Saint-Malo S.A. & SAS Comptoir Des Peches D’Europe Du Nord) z Francji. Według niektórych źródeł jest to spółka należąca do Samherji i P&P. Informacje z innych źródeł sugerują, że Euronor może być spółką zależną od Samherji poprzez jej firmę w Wielkiej Brytanii - UK Fisheries.

W budowie w stoczni Crist jest jeszcze jeden statek z tej serii - Kirkellama (NB 396) trafić ma do armatora Pescuera Ancora SL z Hiszpanii, także zależnego od islandzkiej grupy, prawdopodobnie przez spółkę Samherji i P&P (Parlevliet & Van der Plas z Holandii).

Operatorem i armatorem zarządzających pierwszych dwóch jednostek (Cuxhaven i Berlin) jest DFFU (Deutsche Fischfang-Union, Niemcy), a właścicielem - grupa Samherji hf z Islandii.

PBS