Zodiak II dla Urzędu Morskiego w Gdyni uroczyście ochrzczony [VIDEO, ZDJĘCIA]

Ta jednostka łączy w sobie cechy jednostki hydrograficznej, lodołamacza, statku pożarniczego, ratowniczego, do zwalczania rozlewów olejowych – to główne funkcje, które warto wymienić, bo pokazuje, jak dzięki temu administracja już w pełni wchodzi w XXI wiek – mówił Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie, dodając, że nie ma żadnych obaw, co do tego statku, ponieważ został wybudowany w polskiej stoczni z grupy kapitałowej Remontowa Holding pod nadzorem uznanego klasyfikatora Polskiego Rejestru Statków SA.

Chcę podziękować armatorowi, czyli Urzędom Morskim za dobrą i konstruktywną współpracę, i przyjazną atmosferę każdego dnia, jaka towarzyszy przy budowie obu statków. Już dzisiaj zapraszam do wypatrywania na wodach Zatoki Gdańskiej bliźniaczej jednostki Planeta I, która na początku października rozpocznie próby morskie, a na przełomie października i listopada zostanie przekazana tym razem Urzędowi Morskiemu w Szczecinie – mówił Marcin Ryngwelski, prezes stoczni Remontowa Shipbuilding SA. – Budowa Zodiaka II była dla nas dużym wyzwaniem. Armator postawił jasne wymagania – statek ma być wielozadaniowy i nowoczesny – został naszpikowany najnowocześniejszą elektroniką i wszystkimi systemami napędowymi i manewrowymi, które są dziś dostępne na rynku shippingowym – mówił Marcin Ryngwelski.

Chciałbym podkreślić, że Remontowa Holding jest w rękach polskiego kapitału. Śp. Piotr Soyka, który swoją pasją zbudował to, co dzisiaj nazywamy grupą Remontowa Holding, byłby dumny z dzisiejszej uroczystości. Zawsze nam powtarzał: „wszystkich armatorów traktujmy szczególnie, ale gdyby trafił się polski armator, budujący w polskiej stoczni, to nie ma większego szczęścia i zaszczytu” – mówił prezes stoczni Remontowa Shipbuilding.

W marcu zaskoczyła nas pandemia koronawirusa, sytuacja zmieniała się dynamicznie, ale wierzymy, że polski rząd złoży na ten trudny czas kolejne zamówienia w polskich stoczniach na statki i okręty, co pozwoliłoby z optymizmem patrzeć w przyszłość. Wspierajmy nie tylko polskich armatorów, ale przede wszystkim polską banderę – spuentował Marcin Ryngwelski.

Realizujemy dziś projekt wymiany taboru pływającego, taboru, który sięgał jeszcze czasów powojennych – mówił Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni. - Mówimy też o dniu historycznym, niestety ze względu na koronawirusa nie mogliśmy świętować tak, jak założyliśmy tego stulecia administracji morskiej, bo 2 kwietnia 1920 roku powołano Urząd Marynarki Handlowej i Józef Poznański, który został dyrektorem tego Urzędu, również objął stanowisko dyrektora Głównego Urzędu Morskiego w Gdańsku po wojnie, 10 maja 1945 roku – kontynuował.

Wprowadzanie nowych jednostek to niezwykle ważne wydarzenie. To cały proces odnawiania floty urzędów morskich, proces, który jest dla nas niezwykle ważny w kontekście umacniania, budowania silnych urzędów morskich, które będą miały wpływ na kształtowanie całej gospodarki morskiej – mówił Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. - O znaczeniu urzędów morskich chyba nie trzeba nikomu mówić, szczególnie tutaj, w Gdyni. To przecież nierozerwalna służba związana z morzem, gospodarką morską i całym obszarem portowym, zarządzaniem i bezpieczeństwem.

Mamy obecnie do czynienia z ogromnym zadaniem, jakie realizuje Urząd Morski w Gdyni, poprzez inwestycje w zakresie infrastruktury dostępowej, ale również nowych inwestycji, czyli budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, która jest niezwykle istotna, ale jest także wielkim wyzwaniem w zakresie konstrukcyjnym, inżynierskim. Urząd Morski zdaje egzamin, świetnie realizuje tę inwestycję. Zespół, który został doskonale do tego przygotowany, jeszcze raz potwierdza znaczenie roli i przyszłości urzędów morskich zaprzeczając twierdzeniom, że tylko biznes potrafi poradzić sobie z inwestycjami. Nie! Możemy dzisiaj powiedzieć jednoznacznie. Urząd Morski realizuje doskonale zadania inwestycyjne, terminowo, finansowo, jak również organizacyjnie – podkreślił Gróbarczyk.