Według Meyer Werft - pierwsze w czasach pandemii zamówienie na wycieczkowiec

Meyer Werft jako pierwsza stocznia na świecie zdobywa zamówienie na statek wycieczkowy w czasie pandemii koronawirusa. Umowę ze stocznią podpisało japońskie przedsiębiorstwo żeglugi wycieczkowej NYK Cruises. Jak można przeczytać w komunikacie Meyer Werft, ten niewielki statek dla Japonii ma być sygnałem dla przemysłu stoczniowego w Papenburgu.

Nie bardzo wiadomo, dlaczego Meyer Werft, w oficjalnym komunikacie, przyznaje sobie pierwszeństwo w świecie, jako stocznia, która pozyskała zamówienie na wycieczkowiec w czasie pandemii.

Według bazy danych statków i zamówień stoczniowych IHS Markit Sea-web Ships, od początku roku 2020 do chwili obecnej złożono zamówienia łącznie na 10 wycieczkowców (bez najnowszego zamówienia Meyer Werft). Nawet, gdyby zakwalifikowanie do wycieczkowców trzech ze wspomnianych 10 do statków było dyskusyjne, to wciąż pozostaje siedem statków wycieczkowych zamówionych od początku roki 2020.

Dla przykładu w czerwcu MSC Cruises zamówiła dwa duże wycieczkowce z napędem LNG o łącznej wartości kontraktowej 2 mld euro we francuskiej stoczni Chantiers de l’Atlantique z terminami przekazania do eksploatcji w 2025 i 2027 roku.

Będą to jednostki każda z miejscami dla maksymalnie 6761 pasażerów (5264 miejsc na dolnych łóżkach).

Trzeba jednak przyznać, że te dwa zamówienia są uprawomocnieniem lub realizacją opcji wcześniejszego kontraktu na pierwsze wycieczkowce klasy "World" o tonażu pojemnościowym brutto 205 700, w ramach którego w 2022 roku ma być przekazany do eksploatacji statek MSC Europa, a dwa lata później - jego jednostka siostrzana.

Jednak nie wszystkie zamówione dotąd w trakcie pandemii koronawirusa wycieczkowce stanowiły jedynie przedmiot uprawomocnienia wcześniejszych kontraktów lub realiazji opcji kontraktowych.

Swan Hellenic Cruises z grupy Carnival Corporation zamówiła w październiku 2020 roku w fińskiej (należącej do kapitału rosyjskiego) stoczni Helsinki Shipyard Oy nowy luksusowy wycieczkowiec ekspedycyjny - inny, nieco większy niż wcześniej już znajdujące się w portfelu zamówień helsińskiej stoczni statki wycieczkowe przeznaczone dla Swan Hellenic.
Jednostka o tonażu pojemnościowym 12 100, miejscach dla maks. 192 pasażerów w 96 kabinach i napędzie hybrydowym (z bateriami akumulatorów o pojemności 3 MWh) ma być przekazana armatorowi w 2022 r.

Z kolei np. armator Mystic Cruises SA zamówił w stoczni West Sea Shipyard (dawniej Estaleiros Navais de Viana do Castelo SA - ENVC) cztery wycieczkowce ekspedycyjne World Adventurer, World Discoverer, World Seeker i World Traveller z terminami przekazania w latach 2022 i 2023. Każdy z nich ma mieć pojemność brutto 9934 jednostki.

Wróćmy jednak do świeżego zamówienia Meyer Werft...

Jak dodaje Imke Knoop - szef działu sprzedaży i projektowania, zamówienie przyszło w samą porę, ponieważ w stoczni trwa obecnie budowa jednego statku, którego przekazanie ma nastąpić w 2025 roku.

Nowy statek ma być przekazany w 2025 roku. W stoczni zostanie wyposażony w napęd LNG. Ta nowoczesna i obecnie najbardziej przyjazna środowisku technologia dla statków wycieczkowych została po raz pierwszy z powodzeniem zastosowana przez Meyer Werft w 2018 roku jako światowa innowacja w napędzie dużych statków wycieczkowych. Stocznia zastosuje również liczne indywidualne rozwiązania w ramach nowego zlecenia. Obejmują one m.in. udogodnienia na pokładzie dostosowane do potrzeb japońskich pasażerów, a w wyniku pandemii oferujące również innowacje w systemach klimatyzacji i sterowania bezdotykowego.

Grupa NYK, zatrudniająca ponad 37 000 pracowników, jest jednym z największych globalnych przedsiębiorstw logistycznych na świecie, posiadającym 400 statków i działającym przede wszystkim na rynkach transportu kontenerowego, masowego i energetycznego, RoRo i logistyki. NYK Cruises, spółka należąca do grupy NYK, eksploatuje jeden luksusowy statek wycieczkowy Asuka II, który został dostarczony przez Mitsubishi Heavy Industries (Japonia) w 1990 r. i obsługuje segment luksusowy jako największy japoński statek wycieczkowy.

W lutym Meyer Werftt przeprowadził statek wycieczkowy Odyssey of the Seas przez rzekę Ems na Morze Północne. Mimo pandemii w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy ze stoczni Grupy Meyer w Papenburgu, Rostocku i Turku wypłynęło osiem statków.

Nowy statej dla NYK Group - charakterystyka podstaowa:
długość: 228,86 m
szerokość: 29,80 m
pojemność brutto - 51 950
kabiny pasażerskie - 385
miejsca dla pasażerów - 744
załoga - 470 osób
paliwo - LNG

AL, PBS, rel (Meyer Werft)