Korwety z Fincantieri dla Kataru - wodowanie i stępka

W stoczni Muggiano (La Spezia) włoskiego, kontrolowanego przez państwo koncernu Fincantieri, w sobotę, 13 lutego, odbyło się wodowanie techniczne korwety Damsah (F 102) i położenie stępki korwety Sumaysimah (F 104), czyli drugiej i czwartej jednostki typu "Al Zubarah", zamówionych przez katarskie ministerstwo obrony z oczekiwanymi terminami przekazania przez stocznię w 2022 i 2023 roku.

Seria czterech okrętów (o stoczniowych numerach budowy 6291, 6292, 6293, 6294), określanych także jako typ "Doha", została zakontraktowana na potrzeby katarskiej marynarki (Qatari Emiri Navy) we włoskiej stoczni w 2016 roku w ramach umowy obejmującej także inne okręty, wraz ze wsparciem logistycznym przez 10 lat.

Korwety typu "Doha" ("Al Zubarah"), projektowane i budowane pod nadzorem włoskiego towarzystwa klasyfikacyjnego RINA, zgodnie z jego - dedykowanymi militarnym jednostkom pływającym - przepisami RINAMIL Rules, charakteryzują się długością całkowitą 107,00 m, szerokością 14,70 m, zanurzeniem ok. 4,00 m i wypornością 3250 ton.
Mają być obsadzane 112-osobowymi załogami i mają osiągać maksymalną prędkość 28 węzłów, którą zapewnić mają siłownie oparte na wysokoprężnych silnikach spalinowych (MAN) w konfiguracji CODAD (combined diesel and diesel).

Uzbrojenie i wyposażenie każdej korwety mają stanowić między innymi:

• 16 pocisków przeciwlotniczych i przeciwrakietowych Aster 30 Block 1NT strefowego systemu obrony powietrznej (woda-powietrze) od MBDA
• system obrony powietrznej bliskiego zasięgu Raytheon RAM (21 rakiet)
• 8 kierowanych pocisków uniwersalnych Exocet MM40 Block 3 do zwalczania celów morskich i ewentualnie także nieruchomych lądowych w pasie wybrzeża (woda-woda) produkcji MBDA
• armata automatyczna 76 mm Oto Melara Super Rapido od Leonardo
• 2 systemy artyleryjskie Leonardo Oto Melara MARLIN-WS 30 mm
• 4 wyrzutnie środków zakłócających Sylena Mk 2 produkcji Lacroix
• stacja radiolokacyjna Leonardo Kronos
• system kierowania walką ATHENA (Architecture & Technologies Handling Electronic Naval Applications)

Okręt typu "Doha" ma mieć możliwość przyjmowania łodzi abordażowej w rufowym slipie i śmigłowca typu NH90 w hangarze.

PBS, rel (Fincantieri), z mediów

Fot., Rys.: Fincantieri