Aż 24 statki przy nabrzeżach i w dokach Gdańskiej Stoczni Remontowa SA

Przy nabrzeżach i w dokach Gdańskiej Stoczni Remontowa SA z grupy kapitałowej Remontowa Holding znów imponująca liczba 24. statków, w tym aż siedem promów pasażersko-samochodowych.

To oczywiście nie jest wyjątkowa sytuacja, bowiem takich okresów, w których remontowanych jest w stoczni ponad 20 statków jednocześnie, w tym sześć, czy siedem, a nawet osiem jednostek pasażerskich, było w ostatnim czasie kilka.

Na czterech statkach montowane są scrubbery, czyli tzw. płuczki spalin, ograniczające emisję związków siarki w gazach wylotowych do atmosfery. Konieczność takiego ograniczenia wynika z dyrektywy „siarkowej”, którą przyjął Parlament Europejski dostosowując prawo Unii Europejskiej do nowych przepisów Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), zawartych w konwencji MARPOL. Wśród statków, na których zostanie zamontowany ten system jest także prom pasażersko-samochodowy Ulysses, należący do Irish Ferries i obsługujący trasę Dublin - Holyhead, więc, aby dotrzeć do Remontowej, musiał pokonać niemal 2 tys. mil morskich. 

Na czterech stojących w stoczni statkach montowane są również systemy zarządzania wodami balastowymi (BWT – Ballast Water Treatment). Dla przypomnienia, w 2019 roku Remontowa SA wykonała takie instalacje aż na 19 jednostkach.

Warto dodać, że wśród nich jest masowiec Yeoman Bontrup, który od stoczni otrzymał w 2010 nowe życie. Statek ten przeszedł w Remontowej skomplikowaną i czasochłonną odbudowę, po wcześniejszym pożarze i wybuchu. Kilka miesięcy wcześniej, podczas cumowania przy terminalu kruszywa w Glensanda, na półwyspie Morven w Szkocji, na masowcu wybuchł bardzo groźny pożar (zapaliła się taśma transportera kruszywa), który w efekcie spowodował również groźną eksplozję w pomieszczeniu maszyny sterowej, a duża siła wybuchu wyrzuciła w powietrze część pokładu rufowego wraz z nadbudówką.

Odbudowa jednostki po pożarze była w tamtym czasie jednym z największych zadań tej stoczni. W walce o tamto zlecenie pokonała konkurentów m.in. z Wlk. Brytanii, Holandii, Niemiec i Turcji.

Trzeba podkreślić, że poza obecnie stojącymi w stoczni, zakontraktowanych jest kolejnych kilkanaście promów.

AL

Fot.: Marcin Koszałka / PortalMorski.pl