Przeładunki w gdyńskim porcie rosną, mimo pandemii

No pozostaje tylko pogratulować ... tylko komu to służy ... kto czerpie z tego prawdziwy kokos ? Bo jeżeli większość infrastruktury Portu jest w dzierżawie obcego kapitału (Chińczycy, Koreańczycy, Filipińczycy, Holendrzy, bo ich są nadbrzeża to ….? Większy ruch w Porcie wiec i obsługa statków przez holowniki i tu również ciekawostka bo operatorem jest Niemiecki Armator (to że jest Polska Flaga to tylko jak w kabarecie Aniu mruuu taki chwyt malketingowy…hee). Czuję że poleje się hej na mój komentarz ale mili Państwo zagłębmy się w Historie na przestrzeni 100 lat nie wyciągamy nauki, i powoli zataczamy krąg… Tak jak przed lat Europa nie chciała silnej Polski (David Lloyd George i jego podejście do nas ) tak jest po dzień dzisiejszy. Marszałek Piłsudski i jego tak delikanie naciąągany mit… zastanawiam się gdzie popełniamy błąd … Fajni to jesteśmy w TV i artykułach ale może czas przetrzeć oczy bo kiedyś ta bańka pęknie. Pozdrawiam wszystkich czytających i miłego dnia.

Opóźnienie prac związanych z doprowadzeniem Gdyni do standardu portu głębokowodnego można obecnie szacować na min. 2 lata. Nie ma serwisów oceanicznych, w porcie cumują dowozowce. 25% VAT-u z importu pozaunijnego zamiast zasilać polski budżet (miliardy), ląduje w niemieckich i holenderskich kieszeniach. Czy nie lepiej byłoby zintensyfikować prace modernizacyjne, nawet kosztem bieżących przeładunków? W ogólnym rozliczeniu, Polska moim zdaniem, zdecydowanie więcej by zyskała.