W IV kwartale 2014 roku przewoźnicy przetransportowali 178,6 tysiąca sztuk jednostek (ładunków w kontenerach i naczepach samochodowych), co stanowiło w przeliczeniu blisko 279,3 tysiąca TEU. W porównaniu z analogicznym okresem 2014 roku, liczba jednostek spadła o 0,21 proc., a liczona w ujęciu TEU - o 3,82, informuje Urząd Transportu Kolejowego.
W całym 2014 roku kolej przewiozła 1114173 TEU towarów, tj. o 0,8 proc. mniej niż w 2013 roku (obliczenia własne). Załamanie nastąpiło w drugim kwartale (-4,6 proc.) i czwartym (wspomniane -3,8 proc.).
Zwiększyła się natomiast łączna masa ładunków w przewozach intermodalnych i w czterech kwartałach 2014 roku przekroczyła ona 9,61 mln ton, tj. była o 11,4 proc. większa rok/roku. Dzięki temu, jak również ogólnemu spadkowi przewozów cargo kolejowego, przewozy intermodalne zwiększyły udział w tym rynku do 4,2 proc. (w 2013 r. – 3,7 proc.).
W przewozach intermodalnych nasi przewoźnicy wykonali w ub. roku pracę przewozową blisko 3,402 mld tonokilometrów, tj. o 11,1 proc. większą r/r. Udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym liczony pracą przewozowa wzrósł do 6,79 proc. (w 2013 r. - 6,03 proc.).
W IV kwartale minionego roku kolejowe przewozy intermodalne realizowało 12 licencjonowanych przewoźników (w 2013 r. – 10), w tym: PKP Cargo, PKP LHS, DB Schenker Rail Polska, Lotos Kolej, CTL Logistics, CTL Rail, Rail Polska, Polzug Intermodal Polska, Ecco Rail, Freightliner PL, Eurotrans oraz Karpiel.
Największy udział w tym segmencie rynku, w ujęciu tnkm, miała PKP Cargo - 51,55 proc. (w 2013 r. - 59,82 proc.), przed Lotos Kolej - 19,17 proc. (14,83 proc.) i DB Schenker Rail Polska - 18,19 (14,01 proc.).
USD
EUR
CHF
GBP