Nowe działania PE dla ekologicznego i efektywnego transportu morskiego

Sprawozdanie, które koordynowałam z ramienia Grupy EPL, wskazuje, w jaki sposób wykorzystać pełen potencjał transportu morskiego, który pozostaje najbardziej przyjaznym środowisku rodzajem transportu - podkreśla europosłanka Magdalena Adamowicz, członkini Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego.

Podobnie, jak w przypadku innych rodzajów transportu, jednym z najważniejszych wyzwań, przed którymi stoi obecnie żegluga morska, jest dynamiczny rozwój zrównoważonych i niskoemisyjnych paliw alternatywnych, które stopniowo zastąpią powszechnie dzisiaj stosowane paliwa konwencjonalne powodujące emisję gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń do atmosfery - dodaje europosłanka z Pomorza, zwracając jednocześnie uwagę na fakt, że do „paliw przyszłości” zalicza się dzisiaj m.in. wodór, amoniak, metanol, czy też biopaliwa nowej generacji. W sprawozdaniu uznano jednocześnie rolę skroplonego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa przejściowego dla statków.

Transport morski odgrywa zasadniczą rolę w gospodarce europejskiej, oczywiście również w Polsce. Dlatego musimy chronić jego konkurencyjność i wszystkie miejsca pracy w tym sektorze. Działania podejmowane na szczeblu UE muszą opierać się na kompleksowych ocenach skutków proponowanych regulacji, uwzględniających kontekst globalny i istniejące inicjatywy w zakresie dekarbonizacji podejmowane w ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), ryzyko ucieczki emisji oraz dostępność nowych technologii umożliwiających realną redukcję emisji i innych zanieczyszczeń - wymienia europosłanka Adamowicz.

Zeroemisyjne porty to niezwykle ważny element dekarbonizacji transportu morskiego i związanej z nim logistyki. Stąd właśnie nacisk na promowanie zasilania dokujących statków energią elektryczną z lądu (OPS), zamiast pokładowymi silnikami diesla. Oczywiście wiąże się to z bardzo kapitałochłonnymi inwestycjami w infrastrukturę portową oraz koniecznością wyposażenia statków w odpowiednie instalacje umożliwiające pobór prądu z lądu - przyznaje europosłanka z Pomorza, dodając, że strategia pełnej dekarbonizacji sektora morskiego wymaga odpowiedniego wsparcia finansowego m.in. ze strony Unii Europejskiej.