Śmigłowce AW101 w znaczny sposób podniosą potencjał polskiej Marynarki Wojennej i możliwości obrony jednego z naszych największych skarbów - Morza Bałtyckiego - ocenił w piątek premier Mateusz Morawiecki w twitterowym wpisie.
Premier podziękował także szefowi MON za ważne działania mające na celu modernizację polskiej armii. "Dziękuję Ministrowi @mblaszczak za to kolejne ważne działanie w kierunku pełnej modernizacji naszej armii" - napisał.
Cztery śmigłowce AW101 do zwalczania okrętów podwodnych i działań poszukiwawczo-ratowniczych zostaną dostarczone Marynarce Wojennej do końca roku 2022 przez włoską grupa Leonardo, do której należy WSK PZL-Świdnik. Wartość podpisanego w piątek kontraktu to 1,65 mld zł brutto.
W skład pakietu logistycznego wchodzi także zapas części zamiennych i eksploatacyjnych oraz sprzęt obsługi naziemnej. Umowa obejmuje również szkolenia załóg i personelu naziemnego.
Poza zadaniami ZOP i ratownictwa nowe śmigłowce mają służyć także zapewnieniu żeglowności szlaków morskich, ochronie portów i osłonie nawodnych jednostek pływających.
Zakup czterech śmigłowców AW101 dla Marynarki Wojennej MON zapowiedziało na początku kwietnia, kiedy podpisano wartą blisko 400 mln zł umowę offsetową będącą warunkiem zawarcia kontraktu głównego.
AW101 to wielozadaniowy śmigłowiec opracowany w kooperacji brytyjsko-włoskiej i produkowany w zakładach w angielskim Yeovil należących do grupy Leonardo. Jest napędzany trzema silnikami poruszającymi wirnik nośny o średnicy 18 m. W budowie kadłuba wykorzystano elementy kompozytowe. W 2017 r. śmigłowiec w wersji dla włoskich wojsk specjalnych (ten wariant nosi nazwę Caesar) był prezentowany m.in. w Warszawie i na targach zbrojeniowych w Kielcach; w lutym bieżącego roku na testy do Gdyni przyleciał wyprodukowany dla Norwegii AW101 należący jeszcze do producenta.
Po rezygnacji jesienią 2016 r. z zakupu 50 śmigłowców Caracal w różnych wersjach produkowanych przez grupę Airbus Helicopters MON ogłosiło postępowanie na śmigłowce dla marynarki i sił specjalnych. Później przetarg podzielono na dwa odrębne postępowania. Rozmowy prowadzono w trybie negocjacji z kilkoma wykonawcami. Oferty wiropłatów morskich złożyły Leonardo i Airbus, ta druga firma wycofała się z postępowania w grudniu 2018. Morską wersję AW101 wybrały m.in. Wielka Brytania, Włochy, Portugalia, Norwegia i Japonia.(PAP)
Natalia Kamińska
Fot.: Krystian Maj / KPRM
USD
EUR
CHF
GBP