Fjord1 poinformował o finalizacji dużego zamówienia na promy. Norweski przewoźnik zamówił aż siedem nowych jednostek. Będą to ekologiczne statki, których funkcjonowanie będzie zgodne z ideą „zero emission”.
Promy, które powstaną dla jednego z wiodących przewoźników w Norwegii, będą jednostkami dwukierunkowymi i elektrycznymi. Dzięki temu dostosowane będą do restrykcyjnych i wciąż zaostrzanych norm związanych z ochroną środowiska w Norwegii. Zgodnie z ustaleniami, muszą się one charakteryzować niskim zużyciem energii podczas niekorzystnych warunków atmosferycznych.
Pięć jednostek, które powstaną dla Fjord1, będzie posiadało powierzchnię służącą do przewozu 50 pojazdów osobowych. Dwa większe promy pomieszczą 80 pojazdów osobowych.
Wartość inwestycji przekracza 800 milionów koron norweskich (ok. 83 milionów euro). Statki zostaną zbudowane m.in. w norweskich zakładach należących do Havyard Group.
PromySkat.pl
USD
EUR
CHF
GBP
elektrycznych i hybrydowych. Havyard to główny producent obok tureckich Tersan i Cemre. Temat był realizowany w Polsce:
Ampere i Elektra, ale sprawa ucichła. Budowany w Crist NB311 to zupełnie inny kierunek.
W wielu budowach nalezy podkreslic udział SIEMENS'a.
Teraz stocznie. Wydaje się,ze Polacy przynajmniej czasowo przegrywają z Turkami. Dla Havyard jest to ratunek w trudnej sytuacji.
Siedem jed. za 83K E, to nie luksus. Aktualnie w portfelu mają promy plus trawler dla Francji z kadłubem z Gdanska i Ronja Storm 500 mln NOK kadłub NB58 Cemre, transporter do przewozu łososia 116.2m z czterema zbiornikami o pojemnosci 7450 m3 .To nie są jednostki klasy AHTS.
Na koniec waga zaangazowania Norwegów w czyste srodowisko. To oni zaczynali z LNG,a teraz forsują elektrycznosć.
Mieczyslaw
Przy tej okazji, dwa w pelni elektryczne promy buduja sie w gdanskiej RSB dla bodaj Londynu.
PortalMorski.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.