Jak informowaliśmy na łamach Portalu Morskiego, w najbliższych miesiącach (wliczając grudzień ubiegłego roku - do marca br.), stocznia wyremontuje łącznie dziewiętnaście promów pasażersko-samochodowych. Niektóre z nich opuściły już stocznię.
Mowa o promach: Finnpulp, Finnmill oraz Finnlady, należących do Finnlines Oy - fińskiego towarzystwa żeglugowego. Ten ostatni był największym w tym roku, pod względem długości, promem remontowanym w stoczni. Charakteryzuje go długość 218,8 m, szerokość 30,5 m i należy do promów klasy "Star", czyli ro-paxów o linii ładunkowej wynoszącej nieco ponad 4200 m oraz możliwości transportu ponad 500 pasażerów. Promy tej klasy, a zaliczyć należy do nich jednostki Finnstar, Finnlady, Finmaid i Nordlink, budowane były w latach 2006-7 przez włoską grupę stoczniową Fincantieri w stoczniach w Castellammare di Stabia oraz Ancona.
Prom Finnlady wpłynął do stoczni Remontowej SA na rozszerzony remont dokowo-konserwacyjny. Jak wymieniał Filip Babiak, kierownik remontu ds. wykonawstwa, do prac remontowych należały m.in.: remont dwóch przekładni silnika głównego, wymiana odlotów scrubberów oraz konserwacja i naprawy stalowe na płetwach sterowych.
W marcu na remont wpłynie czwarty prom fińskiego armatora i będzie to remont o dużym zakresie prac.
Finnlines został założony w 1947 roku i jest teraz jednym z największych operatorów promowych w całej Europie. Swoje siedziby posiada w krajach Europy Wschodniej jak i Zachodniej. Operator oferuje przewozy frachtowe w Europie Północnej oraz pasażerskie na Morzu Bałtyckim. Od roku 2006, Grimaldi Group jest największym udziałowcem Finnlines (50.7% udziałów). Do fińskiego operatora należą również Polfin Line, Trans-Russia Express oraz operator portu Finnsteve.
Finnlady:
Nośność - 9653 ton,
Długość całkowita statku - 218,8 m,
Szerokość - 30,5 m,
Zanurzenie - 7,0 m,
Prędkość - do 22 węzłów,
Długość linii ładunkowej - 4216 m,
Miejsca pasażerskie - 554,
Klasa lodowa - 1ASuper.
AL
Fot.: Jerzy Uklejewski
USD
EUR
CHF
GBP