Paderewski - nowy statek Chipolbroku

W dniu 15 grudnia br w Szanghaju odbyła sie uroczystość oddania do eksploatacji przez Shanghai Shipyard czwartego z serii nowobudowanych statków dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okretowego SA (Chipolbrok) przystosowanych do przewozu sztuk ciężkich. 

Jednostka ta, pod nazwą Paderewski, podobnie jak poprzednie statki z tej serii, czyli Chipolbrok Pacific, Nowowiejski i Chipolbrok Atlantic ma 31 661 ton nośności, dlugosc 190 m przy szerokości 28 m i wyposażona jest w 3 dźwigi ciężkie umożliwiające przeładunek sztuk o wadze jednostkowej do 700 ton. Statek posiada trzy ładownie, z czego dwie są o długości ponad 50 metrów, co pozwala na załadunek różnego rodzaju elementów wyposażenia i urządzeń przemysłowych o znacznych gabarytach i wadze. Ponadto, statek dysponuje olbrzymią płaską powierzchnią na pokładzie o długości 130 m i powierzchni ok. 2800 m², co umożliwia przewóz ładunków o znacznej długości. Paderewski jest zarejestrowany w porcie Limassol na Cyprze i powiewa na nim jego bandera. Obsadzony jest głównie załogą polską.

Oddanie do eksploatacji statku Paderewski kończy realizację programu budowy czterech nowoczesnych jednostek dla Chipolbroku. W międzyczasie armator wycofał z eksploatacji 4 najstarsze statki, które ze względu na swój wiek oraz parametry operacyjno-eksploatacyjne często nie zapewniały już możliwości ich rentownych zatrudnień. Wraz z wymianą tonażu Chipolbrok znacznie odmłodził swoja flotę, której średni wiek wynosi obecnie ok. 8 lat.

Statek, podobnie jak wszystkie jednostki z tego programu, będzie zatrudniony w podstawowym serwisie okołoziemskim armatora pomiędzy najważniejszymi portami Chin (Szanghaj, Xingang) oraz Płd. Korei (Masan, Busan), głównymi portami Ameryki Północnej (USA, Kanada, Meksyk) i głównymi portami Europy (Hamburg, Antwerpia, Bilbao, Porto Marghera).

W dziewiczej, właśnie rozpoczętej, podroży statek zawinie do portów chińskich Szanghaj i Xingang oraz południowokoreańskich Masan i Kwangyang po ładunki ciężkie, oraz duże partie obiektów przemysłowych i stali przeznaczonych dla odbiorców amerykańskich (Corpus Christi, Houston, Nowy Orlean) oraz meksykańskich (Altamira). Stamtąd statek będzie kontynuował podróż do portów Europy Zachodniej (Antwerpia, Hamburg). 

rel (Chipolbrok Gdynia)