Załadunek i transport na ciężarowcu Dockwise Vanguard [VIDEO]

W zeszłym tygodniu Royal Boskalis Westminster N.V., właściciel holenderskiego armatora Dockwise, udostępnił ciekawe video, na którym statek FPSO (ang. Floating Production, Storage and Offloading Unit) Armada Intrepid ładowany jest na ciężarowiec zbudowany w 2012 roku w południowokoreańskiej stoczni Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.

Załadunek nie byłby niczym nadzwyczajnym, gdyby nie fakt, iż odbywał się na największy i najbardziej zaawansowany technicznie ciężarowiec wpływny (heavy lift flo-flo vessel) na świecie - Dockwise Vanguard, o którym pisaliśmy już na łamach Portalu Morskiego. Poniżej można zobaczyć video z tego załadunku.

Czytaj też: Dockwise Vanguard - statek jak żaden dotąd

Warto jednak przypomnieć, że statek przy długości 275 m i szerokości 70 m może unieść ładunek o masie do 110 000 ton i podróżować z nim z prędkością 14 węzłów. Jego najbardziej uderzającą cechą zewnętrzną jest to, że prawie nie ma on tego, co zwykliśmy tradycyjnie nazywać na statku dziobem. Ponadto, w jego projekcie przewidziano "swobodny przepływ wody po pokładzie" i zalewanie go falami.

Co istotne, ładunek może być dłuższy niż sam ciężarowiec i wystawać poza dziób i rufę, co miało miejsce w przypadku planów związanych z przetransportowaniem wraku wycieczkowca Costa Concordia z wyspy Giglio.

Czytaj też: Dockwise przetransportuje wrak wycieczkowca Costa Concordia

Jego budowa kosztowała około 240 mln USD.

Dane techniczne Dockwise Vanguard:

Stocznia: Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, Korea Południowa
Rozpoczęcie budowy (pierwsze cięcie stali): 09.2011
Wodowanie: 07.10.2012, wydokowanie: 17.10.2012
Armator: Dockwise Shipping BV, Holandia
Długość całkowita: 275 m
Długość między pionami: 270 m
Szerokość: 70 m
Powierzchnia pokładu dla ładunku: 275 x 70 m
Wysokość boczna (wysokość kadłuba): 15,50 m
Zanurzenie maks. w tranzycie: 10,99 m
Zanurzenie przy dokowaniu: do 31,50 m
Głębokość dla dokowanych obiektów (odległość między powierzchniąpokładu w zanurzeniu – przy dokowaniu, a powierzchnią wody): 16 m
Tonaż pojemnościowy brutto: 91 238
Nośność: 117 000 t
Ładowność: 110 000 t