DSME zbuduje pierwszą od 30 lat platformę typu jack-up

Ministrowie, też mogli by się nauczyć wiele, choćby tego jak tworzyć rezerwy kapitałowe, jak unikać pułapek celnych, jak ściągać ośrodki naukowe bezpośrednio do zakładu, jak monitorować fluktuację kadr i ich kwalifikacje i na końcu jak przebudowywać miasta i infrastrukturę aby nie dusiły stoczni.
Tam nie ma gwarantowanych stanowisk, gwarancji pracy, stanowisk z rozdania politycznego, liderów związkowych w polityce, tam nie ma ograniczonego portfela projektów ale nie buduje się masowców i innych "Sołdków", statki/instalacje nie stoją na pochylniach miesiącami a jedynie się je tam składa. Nie ma problemów z przywozem komponentów z głębi kraju bo rzeki są spławne! i na wyspę (tam gdzie leżą stocznie) wielkie podzespoły docierają barkami/statkami, a miasta Okpo i Goeje tak przebudowano aby wszystko co ma wjechać i wyjechać ze stoczni nie zakłócało w miastach życia. Nie ma też bezsensownej konkurencji, DSME produkuje semi submarsible i jack up, a SHI drill ships i gazowce. Oczywiście robią też i inny chłam typu kontenerowce ale pod warunkiem iż będą one unikatowe typu "triple E"

Co do nie gwarantowanych miejsc pracy-Odbierałem z SHI drill ship dla R&B Falcon drilling w 2000, odbierałem w 2006 drill ships z SHI dla TSF (obecny Transocean), robię to obecne dla Maersk drilling i jakoś dziwnie, ale od 14 lat spotykam się z tymi samymi ludźmi. Oni wiedzą, że nie mają związkowych gwarancji pracy, oni ją po prostu mają, bo co? Bo wiedzą coś więcej niż inni i nie zbijają europalet. Ci ludzie pracują bo tam ktoś ma ideę na morze i nie jest to idea przekopania mierzei Wiślanej.
Coś jeszcze, ten wyjazd i trening, o którym wyżej wspomniałem powinien kończyć się egzaminem. Tych co to są niezastąpieni i wiedzą lepiej bo się z tym urodzili mieliśmy i mamy wystarczająco za dużo.