Poprawia się dostęp do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA podsumowuje kolejny etap flagowego projektu inwestycyjnego pn. „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego”. Obecnie stan zaawansowania robót podstawowych na nabrzeżach wynosi ok. 80 procent. Z kolei roboty czerpalne wykonano w 65 procentach.

Jak czytamy w komunikacie, nabrzeże Dąbrowieckie wraz z przystanią dalbową wyposażono w najnowocześniejsze technologie do przeładunku chemii płynnej, w tym w kompleksowy system infrastruktury technicznej chroniącej środowisko. Nabrzeże dedykowane jest w głównej mierze regularnym przeładunkom kwasu siarkowego, jednak w przyszłości może zostać dostosowanie również do przeładunku innych produktów.

16 lipca br. rozpoczął się ostatni etap prac czerpalnych w wyniku których akwen portowy uzyska głębokość techniczną 12,5 m. Prace potrwają do końca października br.

Na ostatnim etapie są również prace modernizacyjne na nabrzeżu Katowickim. Tutaj roboty ze względu na przeładunki oraz suprastrukturę portową podzielono na cztery zasadnicze odcinki. Najbardziej zaawansowane prace są na odcinku sekcji 1-13, gdzie zakończono prace kafarowe i żelbetowe. W tej chwili trwają przygotowania do wykonania nawierzchni kolejowo-drogowej wraz infrastrukturą towarzyszącą na nabrzeżu. Na pozostałych odcinkach trwają prace rozbiórkowe oraz kafarowe.

Zakres projektu

Wykonawcą robót budowlanych jest Korporacja Budowlana DORACO. Inwestycja kosztuje blisko 245 mln zł netto. Uzyskała dofinansowanie ze środków UE z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

W ramach projektu wykonawca przebuduje około 1000 metrów nabrzeży (Chorzowskie, Chorzowskie Uskok, Gliwickie Uskok, Katowickie) oraz wybuduje ponad 400 metrów zupełnie nowych nabrzeży: Dąbrowieckie z przystanią dalbową i Zamykające. Zwiększy się dopuszczalne obciążenie użytkowe nabrzeży do 40 kN/m kw. Basen Kaszubski wraz z obrotnicami dla statków będzie pogłębiony do głębokości technicznej 12,5 m.

Inwestycję uzupełnią prace związane z przebudową układów kolejowych i drogowych oraz modernizacją sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych i teletechnicznych. Zakończenie projektu planowane jest połowie 2025 roku. 

Źródło: ZMPSŚ S.A.