Prace przy rozbudowie i modernizacji sieci drogowo-kolejowej Portu Zewnętrznego w Porcie Gdańsk są na półmetku – poinformowała w czwartek wykonująca te prace firma NDI. , dzięki któremu przeładunki Portu Gdańsk mogą wynieść ok. 100 mln ton rocznie.
Najbardziej zaawansowane, sięgające już 60 proc. wykonania zaplanowanych robót są prace w branży kolejowej, 56 proc. zaawansowania osiągnięto w branży mostowej, a 51 proc. zaawansowania w branży drogowej. Na 77 proc. zaawansowania zostały ocenione prace na parkingu buforowym dla pojazdów ciężarowych. Na wznoszonych w ramach umowy trzech wiaduktach trwają prace wykończeniowe, a na jednym montowane będą prefabrykowane belki.
Jak poinformowano, przed terminem założonym w umowie zostanie przebudowana sieć kolejowa prowadząca do terminala kontenerowego DCT. ”Przed nami rozpoczęcie prac przy budowie torowiska do terminala węglowego oraz kontynuacja prac sieciowych, mostowych i drogowych – mówi cytowany w komunikacie dyrektor projektu w firmie NDI Jacek Szymański.
Jak poinformowało NDI przebudowywane są ulice o łącznej długości 5,6 km, powstaną też cztery nowe wiadukty, a rozebrane zostaną dwa istniejące.
Powstający w porcie układ drogowo-kolejowy o długości 9,4 km, obejmujący też 16 nowych rozjazdów, ma być w przyszłości zapleczem dla planowanego Portu Centralnego, dzięki któremu przeładunki Portu Gdańsk mogą wynieść ok. 100 mln ton rocznie.
Port Zewnętrzny w porcie gdańskim to teren, na którym znajdują się wszystkie terminale głębokowodne, umożliwiające przyjmowanie największych jednostek przypływających do Gdańska.
Umowa na rozbudowę i modernizację sieci drogowo-kolejowej Portu Zewnętrznego w gdańskim porcie została podpisana w lipcu ub.r. w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk S.A. Wartość inwestycji to ok. 176 mln zł z czego 85 proc. stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej. Prace wykonuje, wyłoniona w przetargu, firma NDI S.A. Projekt ma zostać zrealizowany do końca 2020 r.
W ramach przedsięwzięcia zmianie ulegnie m.in. układ komunikacyjny w Porcie Zewnętrznym, w tym ulice: Portowa, Poinca, Kontenerowa i Budowniczych Portu Północnego. Pojawi się dodatkowy tor do terminala DCT, nowe tory do terminali węglowych oraz nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Dodatkowo, powstanie niewielki parking buforowy dla aut ciężarowych, pierwszy w tej części portu.(PAP)
Autor: Marcin Szywała
USD
EUR
CHF
GBP