Terminal gazowy ma powstać obok portu handlowego i latarni morskiej. Tam, gdzie dziś rośnie las.
Władysław Lisewski, dyrektor ds. rozwoju w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przyznał, że ze zdumieniem przysłuchuje się wypowiedziom polityków dotyczącym zagrożeń budowy gazoportu w Świnoujściu.
- Odnoszę wrażenie, że chodzi o inny terminal - stwierdził.
Zapewnił, że prace techniczne związane z inwestycją są sukcesywnie prowadzone.
- Partnerzy nie mają powodu do niepokoju - podkreśla Lisewski. - Owszem, zmieniliśmy termin uruchomienia terminalu na rok 2014, ale nie z powodu jakichkolwiek zaniedbań. Rok 2011 wskazany wcześniej przez polityków, był życzeniowy, termin urealniliśmy.
Jest już gotowy raport oddziaływania na środowisko planowanej budowy nabrzeża w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. W najbliższych dniach zostanie skierowany do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej. Zarząd portów spodziewa się jej najpóźniej za trzy miesiące.
Na zlecenie ZMPSiŚ oraz Urzędu Morskiego w Szczecinie wykonano badania geologiczno-inżynierskie gruntów przeznaczonych pod budowę falochronów i estakady. Są bardzo korzystne, gdyż grunt jest stabilny, a to obniży koszty inwestycji.
- Spowolnione są jedynie prace projektowe nabrzeża w części morskiej gdańskiego biura Projmars - przyznaje nasz rozmówca. - Głównie za sprawą kanadyjskiej spółki projektującej część naziemną terminalu (tu skroplony gaz będzie przywracany do postaci gazowej). Kanadyjczycy nie przekazali jeszcze potrzebnych danych. Projmars zapewnia jednak, że jeśli je otrzymają w najbliższym czasie, projekt w tym roku będzie gotowy.
Projmars projektuje estakadę i stanowiska dla statków. To samo biuro wygrało przetarg na projektowanie falochronów osłonowych. Lisewski nie ukrywa, że to bardzo dobre rozwiązanie z pragmatycznego punktu widzenia. Przy dwóch różnych biurach projektowych, zawsze istnieje ryzyko komplikacji.
- W przyszłym roku planujemy ogłosić przetarg na wykonawcę, przed wakacjami budowa powinna ruszyć - dodaje Lisewski. - Terminal powinien być gotowy do 2013 roku. Około roku potrzeba bowiem na uzyskanie certyfikatów, zgody na użytkowanie itd. Inwestorem części terminalu gazowego projektowanego przez Kanadyjczyków jest spółka Polskie LNG. Jej właścicielem jest Operator Gazociągów Przesyłowych Gaz-System.
Zapewnianiem dostaw gazu zajmie się PGNiG. A spółka należąca do Gaz-Systemu będzie docelowo operatorem terminalu.
Liczby
150 mln zł - tyle zarząd portów zainwestuje w estakadę i stanowiska gazowców.
1 mld zł - tyle Urząd Morski potrzebuje na budowę falochronów osłonowych.
2 mld zł - tyle na terminal gazowy wyłoży Polskie LNG.
Piotr Jasina
USD
EUR
CHF
GBP
PortalMorski.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.