Na początku 2021 roku wiele przedsiębiorstw związanych z cruisingiem, rządów państw i władz lokalnych oraz biur podróży, przewidywało silniejsze ożywienie na rynku rejsów wycieczkowych. Niestety, takowe nie przyszło. Pandemia potwierdziła swoją nieprzewidywalność, a w związku z globalnym wzrostem liczby zachorowań na Covid-19, wiele portów docelowych rejsów wycieczkowych zostało zamkniętych po raz drugi i trzeci w 2021 r.
Choć branża rejsów wycieczkowych odnotowała w roku minionym aż 96-procentowy wzrost liczby pasażerów w ujęciu rok do roku, osiągając poziom 13,9 mln, to wciąż pozostaje to dalekie dorównaniu poziomowi sprzed pandemii z 2019 r., kiedy to na całym świecie przez pokłady wycieczkowców przewinęło się 29,7 mln pasażerów.
Rok ubiegły był jeszcze słabszy dla pośredników turystycznych specjalizujących się w rejsach wycieczkowych. Firmy te są głównym punktem sprzedaży rejsów wycieczkowych i często są odpowiedzialne za sprzedaż biletów podwyższających standard, pakietów napojów premium i wycieczek, a co za tym idzie, zwiększających przychody operatorów wycieczkowców.
Globalne wydatki na 60 głównych rynkach rejsów wycieczkowych wzrosły w 2021 roku o 65 procent rok do roku, co dało łączne przychody w wysokości 19,4 mld USD. Mimo to, nadal daleko było do poziomu sprzed pandemii w 2019 roku, sięgającego około 29,8 mld USD, czyli o 35 procent ponad przychody z 2021 roku.
Dla obniżenia kosztów, armatorzy w latach 2019-2021 wycofali z eksploatacji wiele statków. Statki wycieczkowe należą do najdroższych aktywów, co sprawia, że taka praktyka jest dla wielu firm koniecznością, aby w ogóle utrzymać się na powierzchni. W pierwszej fazie szczytu pandemii stanęły niemal wszystkie statki wycieczkowe na świecie.
Autor: Piotr B. Stareńczak
Cały artykuł można przeczytać w najnowszym, 41. numerze miesięcznika POLSKA NA MORZU dostępnym w punktach Empik i Salonikach Prasowych, w centrach handlowych i na dworcach. Wejdź na www.polskanamorzu.pl i zamów prenumeratę.
USD
EUR
CHF
GBP