Położenie stępki pod budowę piątego niszczyciela min typu Kormoran

Budowa tego okrętu to kolejny krok w kierunku wzmocnienia Polskiej Marynarki Wojennej, a co za tym idzie, zwiększenia naszego bezpieczeństwa, naszej strefy ekonomicznej i znajdujących się w jej obrębie obiektów infrastruktury krytycznej. To niezwykle ważne biorąc pod uwagę geopolityczne położenie Polski oraz obecną sytuację za naszą wschodnią granicą – mówił Dariusz Jaguszewski, prezes stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. – Nasze członkostwo w NATO zobowiązuje nas do solidarnej i wzajemnej ochrony państw członkowskich. Aby być pełnowartościowym członkiem wojskowego sojuszu i móc dotrzymać naszych zobowiązań, potrzebujemy silnej i wyposażonej w najnowocześniejsze okręty marynarki wojennej. Ten okręt, który jest obiektem dzisiejszej uroczystości, absolutnie spełnia wszystkie te kryteria i jest liderem w swojej klasie – podkreślał prezes Remontowa Shipbuilding S.A.

Zbudowany w naszej stoczni Kontradmirał Xawery Czernicki, to pierwszy okręt, który pełnił funkcję w Sojuszu w ramach wspólnej służby, jako okręt dowodzenia stałego zespołu sił obrony przeciwminowej. Uczestnictwo w tego typu zespołach jest także planowane dla już zbudowanych przez nas niszczycieli min oraz tych, które są aktualnie w budowie – dodał prezes Jaguszewski.

– Jesteśmy świadkami rozpoczęcia kolejnego procesu budowy, budowy, która po pierwsze stanowi odwzorowanie prototypu, który powstał wiele lat temu, prototypu, który został wcielony do służby i zweryfikowany. Prototypu, który przeszedł kolejne interakcje w wykonywaniu swoich działań bojowych, został poprawiony dzięki polskiej myśli technicznej i dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym, prototypu, który doczekał się czasu, że jego produkcja ma charakter niemal seryjny. Budowane są kolejne jednostki pod kolejne zamówienia. To przykład dojrzałej, usystematyzowanej produkcji – mówił minister Jacek Siewiera. – To ogromna przyjemność gościć w firmie, która ma zdrowe fundamenty, zdrowe finansowanie, długoterminowe kontrakty realizowane na czas i właściwe zrozumienie swojej misji. Za to panie prezesie, bardzo serdecznie dziękuję. Dziękuję również partnerom przemysłowym, także państwowym, jak PGZ Stocznia Wojenna, Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej S.A. i tym podmiotom, które kontrybuują w tym projekcie – dodał szef BBN.

– Dla Marynarki Wojennej to wyjątkowy dzień, bo jesteśmy świadkami położenia stępki pod kolejny okręt z udanej serii. To wyjątkowe okręty, jeżeli chodzi o obronę przeciwminową i one swoją wartość potwierdziły nie tylko na akwenach Morza Bałtyckiego, ale również Morza Północnego, działając w stałych zespołach przeciwminowych i pokazując swojej ogromne możliwości. To są bardzo udane okręty, co również podkreślają nasi sojusznicy w NATO – mówił admirał Kułagin.

Z niekłamaną przyjemnością po raz kolejny spotykam się w tej stoczni z gronem specjalistów, którzy swoją pracą udowadniają, że można w bardzo krótkim czasie zrealizować bardzo wiele, w sposób profesjonalny. Efekt, który jest widoczny i czas, w jakim ten efekt został zmaterializowany, świadczy nie tylko o profesjonalizmie, ale jest także symbolem tego, że proces budowy jednostek w dobrze zgranym zespole, w dobrze zorganizowanych podmiotach stoczniowych i budowany w seriach – a nie jako pojedyncze egzemplarze – ma sens. Jestem głęboko przekonany, że podobne procesy przy budowie kolejnych jednostek dla polskich morskich sił zbrojnych będą realizowane, bo silna pozycja Polski na Bałtyku leży w interesie całej Rzeczpospolitej – mówił Szef Szefostwa Techniki Morskiej.

Marynarka wojenna powinna mieć stabilny plan rozwoju, a do tego konieczne jest tworzenie kadr dla całego przemysłu stoczniowego oraz łańcucha dostaw powiązanego z tą branżą już na poziomie szkół branżowych, szkół średnich i oczywiście szkolnictwa wyższego. Spotykając się z przedstawicielami różnych branż, wielokrotnie powtarzam, że musimy również wzmacniać wiedzę doradców zawodowych na poziomie szkół podstawowych. To oni bowiem mają przekonywać najmłodszych do wyboru zawodów potrzebnych dla naszej gospodarki – mówiła Beata Rutkiewicz.

Położenie stępki jest istotnym elementem procesu budowy okrętu wieńczącym zakończenie etapu prefabrykacji wstępnej kadłuba, od którego zaczyna się montaż poszczególnych elementów jednostki pływającej w całość. Ten symboliczny etap budowy nowego okrętu związany jest z wydaniem przez Polski Rejestr Statku certyfikatu potwierdzającego gotować stoczni do oficjalnego położenia stępki – mówił Aleksander Łęgowski. - Po przeprowadzeniu niezbędnych przeglądów i inspekcji oraz pełnionego nadzoru nad budową okrętu w celu nadania klasy, potwierdzam gotowość do położenia stępki oraz prowadzenie dalszych etapów budowy i wyposażenia niszczyciela min typu Kormoran II o numerze budowy B258/5 – zakończył przedstawiciel PRS.