W sobotę, 1 sierpnia próby morskie rozpoczął Solavågen (B619/2), drugi z serii czterech promów pasażersko-samochodowych o napędzie elektrycznym, budowanych w stoczni Remontowa Shipbuilding z grupy kapitałowej Remontowa Holding dla norweskiego armatora Norled.
Próby morskie potrwają kilka dni. Po powrocie do stoczni prom zostanie odświeżony i przygotowany do przekazania armatorowi, co prawdopodobnie nastąpi w 33 tygodniu.
Przypomnijmy, że w ramach kontraktu w stoczni Remontowa Shipbuilding SA powstają cztery takie jednostki. Nowoczesne promy dwustronne z napędem bateryjnym trafią do żeglugi w rejonie norweskich fiordów i będą obsługiwały połączenie Festøya – Solavågen oraz Mannheller – Fodnes. Pod koniec czerwca br. stocznia przekazała armatorowi pierwszy prom, który na linię Festøya – Solavågen wszedł w połowie lipca.
Jak mówił Piotr Alboszta, kierownik projektu, jednostka numer jeden i doświadczenie zdobyte przy jej realizacji pozwoliły przyspieszyć prace na kolejnych promach.
Na promie numer trzy cały czas prowadzone są prace wyposażeniowe. Wykonano zdecydowaną większość prac kablowych, rozpoczęto podłączenia urządzeń oraz konserwację poszycia. Jeżeli chodzi o jednostkę numer cztery, rozpoczęło się palenie wstawek technologicznych, montaż urządzeń, kontynuacja prac gorących, a w drugiej połowie sierpnia zaplanowano układanie kabli.
Projekt promów wykonało biuro projektowe LMG Marin, zaś dokumentację roboczą Remontowa Marine Design & Consulting (RMDC) z grupy Remontowa Holding. W ich budowę zaangażowane są także inne spółki tej grupy (Remontowa Electrical Solutions, Remontowa Hydroster Systems, Remontowa Coating & Equipment i Remontowa Lighting Technologies).
Więcej na ten temat można przeczytać w najnowszym numerze "Polska na Morzu", miesięcznika kolportowanego w salonach prasowych m.in. sieci Empik, Inmedio, Relay.
Agnieszka Latarska
Fot.: Piotr Rudzki; Agnieszka Latarska, Maciej Bielesz / PORTALMORSKI.PL
USD
EUR
CHF
GBP
PortalMorski.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.