W stoczni grupy Damen zmodernizowano platformę wiertniczą należącą do Stena Drilling

Stocznia Damen Verolme Rotterdam (DVR) dokonała gruntownej przebudowy platformy półzanurzalnej Stena Don. Jednostka, należąca do Stena Drilling, trafiła do stoczni DVR w październiku 2018 r., a już w lutym 2019 r. wyruszyła do pracy w ramach nowego kontraktu na Wyspach Szetlandzkich.

Jedną z najważniejszych prac wykonanych w DVR była instalacja ośmiopunktowego systemu kotwicznego, dzięki któremu emisje szkodliwych spalin zostaną znacznie zredukowane, a koszty paliwa obniżone. Modernizacja platformy umożliwi również pracę wiertnicy na płytszych wodach niż dotychczas, co znacznie zwiększy jej zakres operacyjny.

DVR, jedna z najbardziej doświadczonych stoczni Grupy Stoczni Damen w zakresie remontów i przebudowy złożonych konstrukcji offshore, rozpoczęła przygotowania do instalacji nowego systemu kotwicznego na długo przed przybyciem do stoczni Stena Don. Różne elementy systemu zostały wyprodukowane przez Damen z wyprzedzeniem, w tym komory łańcuchowe i części kadłuba zapewniających dodatkową wyporność zwanych sponsonami. Ważące łącznie 1200 ton konstrukcje zostały wyprodukowane w Stoczni Damen w Mangalii przed wysłaniem ich do Rotterdamu.

Inne kluczowe elementy systemu to, m.in. osiem wciągarek kotwicznych i uchylnych krążkowych prowadnic łańcuchów (fairleads), kabin ze stanowiskami sterowniczymi dla wciągarek i systemów elektrycznych.

Osiem kotwic o bardzo wysokiej sile trzymania dostarczył zakład produkcji łańcuchów i kotwic Damena.

Oprócz zainstalowania systemu kotwicznego stocznia wzmocniła również kadłub, aby spełnić nowe przepisy dotyczące łagodzenia sił uderzenia fal. Dodatkowy ciężar wymagał zamontowania dwóch dodatkowych sponsonów.

18 lutego Stena Don opuściła stocznię w celu ponownego zainstalowania pędników systemu dynamicznego pozycjonowania na głębokich wodach portu w Rotterdamie, w Maasvlakte. Oficjalne przekazanie armatorowi nastąpiło 26 lutego, zgodnie z pierwotnym harmonogramem.

Stena Don (dł. 95,5 m; szerokość 67 m), półzanurzalna platforma wiertnicza, dynamicznie pozycjonowana, może wiercić na akwenach o głębokości do 650 metrów. Została zbudowana w 2001 roku przez stocznię Kvaerner Warnow Werft Shipyard w Niemczech. Była to czwarta wizyta jednostki w zakładzie DVR.

AL, rel (Damen Shipyards Group), PBS