W stoczni Remontowa Shipbuilding SA położono stępkę pod nowoczesny holownik 

Dzisiaj, tj. we wtorek 23 stycznia w stoczni Remontowa Shipbuilding SA, należącej do grupy kapitałowej Remontowa Holding, odbyło się uroczyste położenie stępki pod budowę pierwszego z serii sześciu holowników dla Marynarki Wojennej RP.

- Projekt, który dzisiaj wchodzi w kolejny etap realizacji jest niezwykle istotny, ale na swój sposób zwyczajny. Zwyczajem naszej stoczni jest wykonywanie projektów według założeń i zgodnie z planem, a dowodem tego jest dzisiejsza uroczystość – mówił podczas uroczystości Piotr Dowżenko, prezes Remontowa Shipbuilding SA. - Stępka została położona o czasie, w założeniach technicznych i zgodnie z harmonogramem – dodał. 

- Położenie stępki pod budowę okrętu jest morską tradycją i bardzo ważnym momentem w procesie budowy okrętu - mówił komandor Krzysztof Stępniewski, przedstawiciel zamawiającego – Inspektoratu Uzbrojenia MON. - Jest dniem oznaczającym faktyczny początek budowy, od którego jednostka nabiera właściwych kształtów i materializuje się to wszystko, co zostało założone. Przed stocznią Remontowa Shipbuilding także w tym projekcie zostało postawione niełatwe zadanie. Holowniki, poza wypełnianiem zadań typowo związanych z zabezpieczeniem pływania innych jednostek, mają zapewnić realizację zadań wynikających z działalności sił marynarki wojennej, m.in. funkcje transportowe, neutralizację rozlewów ropopochodnych i ratowniczych w trudnych warunkach pogodowych – kontynuował.

Komandor dodał też, ostatnie lata utrwaliły pozycję i wizerunek stoczni Remontowa Shipbuilding jako podmiotu realizującego budowę jednostek na najwyższym poziomie i potrafiącego sprostać wszelkim wymaganiom.

Po wspawaniu pamiątkowego medalu w sekcję denną holownika, protokół położenia stępki podpisali: prezes zarządu stoczni Remontowa Shipbuilding SA Piotr Dowżenko, zastępca Szefa Szefostwa Techniki Morskiej Inspektoratu Uzbrojenia kmdr Krzysztof Łomnicki oraz Grzegorz Pettke, dyrektor okrętowy Polskiego Rejestru Statków.

Przypomnijmy, że umowę na dostawę sześciu holowników dla Marynarki Wojennej przedstawiciele Inspektoratu Uzbrojenia MON oraz Stoczni Remontowej Shipbuilding SA podpisali w czerwcu, natomiast uroczyste palenie blach na budowę jednostki B 860/1 odbyło się 16 listopada ubiegłego roku. Projekt koncepcyjny i techniczny jednostek należy do biura projektowego NED Project w uzgodnieniu i współpracy z biurem projektowym Remontowa Marine Design & Consulting sp. z o.o. (RMDC) należącym do grupy kapitałowej Remontowa Holding. Cała dokumentacja wykonawcza i nadzór konstrukcyjny należy już do RMDC. 

Kontrakt jest wynikiem rozstrzygnięcia przetargu pn. „Zabezpieczenie techniczne i prowadzenie działań ratowniczych na morzu pk. „Holownik””. Specjalistyczny nadzór techniczny w zakresie klasyfikacyjnym, nad budową oraz próbami jednostek obejmie Polski Rejestr Statków. 

Jednostki te posiadają systemy specyficzne dla okrętów marynarki wojennej, umożliwiające np. zabezpieczenie przed skażeniem. Holowniki będą wyróżniały się także wysoką manewrowością i kompaktową budową. Zostaną wykorzystane m.in. do zabezpieczenia bojowego oraz wsparcia logistycznego na morzu i w portach, wykonywania działań związanych z ewakuacją techniczną, wsparcia akcji ratowniczych, a także neutralizacji zanieczyszczeń. Klasa lodowa jednostek pozwoli również na ich eksploatację w ciężkich warunkach lodowych w asyście lodołamaczy. Na ich pokładzie otwartym możliwy będzie transport ładunków drobnicowych o łącznej masie do 4,0 t i uciągu 35 t. Zapas paliwa wystarczy na 7 dni pracy, natomiast autonomiczność jednostek wynosi 5 dni.

Pierwszy z sześciu holowników ma być przekazany w 2019 roku, a kolejne do 2020 roku. Następna jednostka ma trafić do 3. Flotylli Okrętów, a kolejne do 2020 roku w kilkumiesięcznych sekwencjach na zmianę do obydwu flotylli.

AL, rel (Remontowa Shipbuilding SA)

Fot.: Sławomir Lewandowski