Zwodowano pierwszą z dwóch nowatorskich jednostek Crowley'a [VIDEO]

W Pascagoula, w stanie Missisipi zwodowano pierwszy na świecie statek typu con-ro z napędem LNG według projektu Wartsila Ship Design Poland Sp. z o.o.. Jednostka El Coquí należy do amerykańskiego armatora Crowley Matime Corp.

Wodowanie odbyło się w poniedziałek, 20 marca w stoczni VT Halter Marine Inc. Zgodnie z podpisanym pod koniec listopada 2013 roku kontraktem, stocznia zbuduje dwie tego typu jednostki. To część planu modernizacyjnego Crowley'a o wartości 550 milionów dolarów, dzięki któremu usługi spedycyjno-logistyczne firmy na trasie Jacksonville na Florydzie i San Juan w Portoryko mają zostać poszerzone.

Statek El Coquí, podobnie jak siostrzana jednostka Taíno, która zostanie dostarczona armatorowi w czwartym kwartale 2017 roku, będzie mógł pomieścić do 400 samochodów i transportować do 2400 TEU - od standardowych 20-stopowych kontenerów aż po wersje 53-stopowe, w tym także kontenery chłodzone.

Warto dodać, że za projekt tego statku została nagrodzona firma Wartsila Ship Design Poland Sp. z o.o. podczas XVI Forum Gospodarki Morskiej Gdynia, które odbyło się 14 października 2016 r. w Pomorskim Centrum Naukowo-Technologicznym. Wyróżnienie "Innowacyjna Gospodarka Morska 2016" w kategorii "Innowacyjny projekt" przyznano w uznaniu za pierwszy na świecie w swojej klasie statek typu ConRo z innowacyjnym układem napędowym LNG, pozwalającym na nowatorskie rozplanowanie przestrzeni ładunkowej i osiągnięcie bardzo dobrego wskaźnika Efektywności Energetycznej. 

El Coquí wejdzie w końcową fazę budowy i testów w drugiej połowie 2017 roku.

Zwodowany właśnie statek to dopiero początek finalizacji inwestycji Crowley'a. W przyszłym tygodniu firma spodziewa się także, m.in. dostawy trzech suwnic STS (ship-to-shore), wyprodukowanych przez Liebherr Container Cranes Ltd. w Irlandii. Zostaną w ciągu kilku dni wyładowane na niemal 300-metrowym pirsie, na terenie 85-hektarowego terminalu Isla Grande Terminal w San Juan.

Suwnie tego samego typu i tej samej firmy dostarczono w sierpniu ubiegłego roku do terminalu kontenerowego w Gdańsku: Do DCT dotarł ostatni transport z najnowocześniejszymi w Europie suwnicami STS

Poniżej materiał filmowy z wodowania El Coquí:

Innowacyjna Gospodarka Morska 2016:

El Coquí:

Długość: 219,5 m
Szerokość: 32,3 m
Zanurzenie: 10 m
Car deck: 400 samochodów
Weather deck: 2400 TEU
Prędkość maks.: 22 węzły
Klasyfikator: DNV

AL

Fot., video: Crowley Maritime