Crist zbuduje prom hybrydowy

W czwartek, 29 października gdyńska stocznia podpisała kontrakt na budowę promu hybrydowego double-ended ferry dla fińskiego armatora - Finferries.

P310 to nowoczesna jednostka z napędem hybrydowym (diesel-electric). Dzięki realizacji projektu możliwa będzie płynna obsługa drogowej przeprawy promowej pomiędzy Parainen a Nauvo w Finlandi. Na pokład statku wejdzie maksymalnie 372 pasażerów oraz dodatkowo przetransportuje on maksymalnie 90 samochodów osobowych. Załoga ma liczyć jedynie trzy osoby. 

Akumulatory promu będą ładowane automatycznie podczas załadunku i rozładunku - do całkowitego naładowania wystarczy jedynie siedem minut, a ich żywotność szacuje się na minimum 10 lat. 

Dane techniczne: 

• Długośc: 96,35 m
• Szrokość: 15,2 m
• Wysokość: 5 m
• Zanurzenie: 3,5 m
• Notacja klasy: DNV +1A1, R3, Car Ferry B, ICE 1B, PET, E0, Battery Power

Warto podkreślić, że projekt P310, który będzie realizowany przez Crist, będzie jednym z nielicznych jeszcze w Europie promów elektrycznych. - Wobec dużej ilości drogowych przepraw promowych i dużej wagi przykładanej przez rządy i samorządy lokalne do spraw ochrony środowiska, spodziewamy się rosnącego zainteresowania budową podobnych konstrukcji oraz następnych zleceń na statki typu double-ended ferry  - mówi Monika Malec z działu marketingu Cristu.

Przewidywany czas realizacji projektu wynosi 18 miesięcy.

AL, rel (CRIST SA)