BRexit - jak może wpłynąć na transport?

Widmo nadchodzącego referendum w Wielkiej Brytanii poświęcone wyjściu tego kraju z Unii Europejskiej spędza sen z powiek wielu osób na całym świecie. Konsekwencje ewentualnego wystąpienia odczują wszyscy. Jak będzie, przekonamy się już 23 czerwca br.

Piąta gospodarka pod względem PKB na świecie może sporo namieszać swoimi planami wobec UE. Przed Wlk. Brytanią w rankingu PKB plasują się jedynie Stany Zjednoczone, Chiny, Japonia i Niemcy.

W przypadku odłączenia się tego kraju od Unii, priorytetem powinno być utrzymanie handlu bezcłowego we wszystkich sektorach gospodarczych. Gdyby Brytyjczykom udało się utrzymać stosunki handlu bezcłowego, wielkich zmian w transporcie nie będzie. Rozważmy jednak jakie mogą wystąpićutrudnienia jeśli nie uda się utrzymać stosunków bezcłowych.

Po ewentualnym wystąpieniu Wlk. Brytanii nie tylko w Europie nastąpi ekonomiczne tąpnięcie. Ceny i czas transportu do Unii ulegną zwiększeniu. Towary produkowane w UK będą musiały przejść procedurę wprowadzenia do obrotu w Unii .Możemy się także spodziewać równie silnego wpływu BRexit-u na handel z krajami pozaeuropejskimi.

Wartość eksportu towarów z UK do Europy wynosi 10 61 mln GBP, importu 16 980 mln GBP. Głównymi importerami towarów do Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej są: Niemcy, Holandia, Francja, Belgia i Włochy. Jeśli weźmiemy pod uwagę kraje pozaeuropejskie, to najważniejszymi partnerami są: Stany Zjednoczone i Chiny oraz Hong Kong, a także kraje leżące w Europie, które nie są członkami Unii jak Norwegia i Szwajcaria.

Do ważnych partnerów eksportowych należą Stany Zjednoczone, Chiny, następnie Korea Płd., Szwajcaria oraz Zjednoczone Emiraty Arabskie. Obecne uproszczenia strefy Schengen gwarantują swobodną wymianę towarów i usług między Europą i UK. Kierowca podejmujący ładunek w Bristolu, czy Londynie może bez przeszkód i przystanków przemierzyć Wielką Brytanię, przez Francję do Niemiec, czy resztę Europy.

Przykładem zatorów na granicy, wynikających ze złożonych procedur administracyjnych, są kolejki na przejściu granicznym Polska-Białoruś, czy Polska-Ukraina. Przemierzenie granicy z Czechami, czy Słowacją zajmuje kilka minut, nie ma nawet konieczności zatrzymania się na przejściu. Kolejki na granicy Polska-Białoruś sięgają 48 godzin i więcej - to może spotkać przewoźników przekraczających granicę Wlk. Brytanii z Francją.

Dodatkowo, brak handlu bezcłowego będzie może sprawić, że firmy obecnie handlujące z przedsiębiorstwami zarejestrowanymi w UK będą szukały tańszej alternatywy, a eksport i import osłabnie. Dla importerów, eksporterów, firm spedycyjnych i przewoźników wizja wystąpienia Wlk. Brytanii z Unii Europejskiej jest niepożądana, rodzi wiele problemów i utrudnień w sprawnie funkcjonującym obecnie mechanizmie.

Tabele

Zjednoczone Królestwo – eksport do krajów UE - 12.2015


	Wartość eksportu (mln GBP)	Zmiana % wobec 11.2015	Zmiana % wobec 12.2014	% wartości eksportu	Pozycja 11.2015	Pozycja 12.2014
Łącznie	10 361	-8,8	-7,7	100	-	-
Niemcy	2 109	-23,6	-7,8	20,4	2	2
Irlandia	1 538	5,1	-0,5	14,8	6	5
Francja	1 463	-0,5	-12,0	14,1	5	3
Holandia	1 339	1,3	-17,5	12,9	7	4
Belgia	822	-12,5	-8,6	7,9	8	8
Hiszpania	723	-3,8	9,6	7	9	10

Zjednoczone Królestwo – import z krajów UE - 12.2015


	Wartość eksportu (mln GBP)	Zmiana % wobec 11.2015	Zmiana % wobec 12.2014	% wartości eksportu	Pozycja 11.2015	Pozycja 12.2014
Łącznie	16 980	-11,9	-6,3	100	-	-
Niemcy	4 360	-15,8	-9,5	25,7	1	1
Holandia	2 487	-0,4	-6,5	14,6	4	4
Francja	1 842	-21,2	-3.3	10,8	5	5
Belgia	1 640	-10,8	3,5	9,7	6	7
Irlandia	1 268	10,3	13,8	7,5	9	9
Włochy	1 261	-7,4	-19.0	7,4	7	8
Hiszpania	1 044	-16,1	1,4	6,1	8	10

Zjednoczone Królestwo – eksport do krajów pozaunijnych - 12.2015


	Wartość eksportu (mln GBP)	Zmiana % wobec 11.2015	Zmiana % wobec 12.2014	% wartości eksportu	Pozycja 11.2015	Pozycja 12.2014
Łącznie	17 054	22,4	21,7	100	-	-
Szwajcaria	4 293	111,8	179,0	25,2	3	6
USA	3 349	-4,4	-9,8	19,6	1	1
Chiny	1 541	3,9	27,2	9,0	4	7
Hong-Kong	1 098	109,7	139,2	6,4	12	14