Najefektywniejszym departamentem w MGMiŻŚ jest dep. Propagandy. Wspaniałe kampanie dot budowy promów dla PŻB iPŻM, razem 6 sztuk czy budowy okrętów pdwodnych. Obecnie trwa kampania dot budowy terminali kontenerowych. W zeszłym roku polskie portowe terminale przeładowały 2 834 296 TEU. Projekty nowych terminali wykonane przez zarządy portów opiewają na 9 mlnTEU 9 (w tym budowa T3 DCT). Obecne moce terminali są na poziomie 5 mln TEU. Trzykrotne zwiększenie mocy przeładunkowych to już nie jest nawet propaganda, to patologia. Tymbardziej, że rozwija się port w Kłajpedzie, Rosjanie planują terminal w obwodzie kaliningradzkim a polski rząd promuje Via Carpatię. Gierek by tego nie wymyślił.

Porty to Mc Donaldy przy drodze -jeżeli nie będzie przejeżdżających to upadną bo sąsiadujące miasto ma swój Mac w mieście. Gdańsk mieści się na końcu drogi przez Bałtyk-oby był potrzebny Białorusi , Ukrainie noi aby St Petersburg zamarzał na długie miesiące . Litwa z Kłajpedą to istotna konkurencja sprawniej działająca-byłem klientem tego portu!!

Jeszcze dużo czasu do zakończenia budowy-jeżeli zdecydowanie obniżą się prognozy to można zatrzymać rozbudowę na mniejszym zasięgu. Podnoszący się poziom oceanów będzie katastrofalny dla Rotterdamu i Hamburga co może służyć Gdańskowi , a ostra zima może zamrożić St. Petersburg.