Zwodowano pierwszy na świecie holownik z napędem elektrycznym

W piątek, 4 grudnia w Damen Song Cam Shipyard, w Wietnamie zwodowano pierwszy na świecie w pełni elektryczny holownik z 70-tonowym uciągiem na palu - Damen RSD-E Tug 2513. Jednostka ma wesprzeć nowozelandzki Ports of Auckland w realizacji jego ambitnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Port w Auckland stawia sobie za cel, aby do 2040 roku stać się organizacją o zerowej emisji. Dzięki temu, że port w Auckland obsługuje już holownik ASD 2411 firmy Damen, stocznia była w stanie ocenić potencjał jednostki w pełni elektrycznej. Pomysł ten okazał się nie tylko możliwy, ale i ekonomicznie opłacalny. Stocznia chętnie podjąła się tego wyzwania.

Holownik RSD-E 2513 ma być dostarczony do portu w Auckland pod koniec 2021 roku. Po głosowaniu, zamawiający planuje nadać mu nazwę Sparky.

RSD-E Tug 2513 to tylko jeden z wielu przykładów wysiłku Damena na rzecz bardziej zrównoważonego rozwoju. W ostatnim czasie grupa przekazała m.in. szereg promów elektrycznych i hybrydowych Danii i Kanadzie. Ponadto stocznia podpisała w ostatnim czasie umowę na dostawę dziewięciu promów hybrydowych o napędzie elektrycznym, które mają być eksploatowane na obszarze Rotterdamu. Oprócz wydajności paliwowej, Damen zaprojektował jednostki w taki sposób, aby spełniały wymogi zrównoważonego rozwoju. Przykładem są ich wnętrza, które powstaną przy wykorzystaniu naturalnych i nadających się do recyklingu materiałów.

Charakterystyka podstawowa holownika projektu RSD Tug 2513 - bazowego dla RSD-E Tug 2513: długość całkowita - 24,73 m, szerokość całkowita - 13,13 m, wysokość boczna - 4,95 m, zanurzenie na rufie - 5,50 m, wyporność - 525 t, uciąg na palu - do 75,3 T, prędkość eksploatacyjna (przy swobodnym pływaniu) - do 13 węzłów, łączna moc napędu głównego - 4480 kW (6008 KM), średnica śruby napędowej w każdym z dwóch pędników azymutalnych - 2700 mm.

AL, rel (Damen Shipyards Group)