Wczesnym popołudniem, w niedzielę, 13 stycznia, wyholowano z Gdańska kolejny kadłub zbudowany przez Maritim Shipyard dla odbiorcy norweskiego. Zespół holowniczy płynie do stoczni Simek AS pod Flekkefjord.
Holownik FFS Atlas, który wyszedł w niedzielę z gdańskiego portu z częściowo wyposażonym kadłubem serwisowca offshore, powinien dostarczyć holowany obiekt do odbiorcy ok. 17 stycznia.
W połowie grudnia ukończono montaż kadłuba i zwodowano zaopatrzeniowiec górnictwa morskiego (statek typu PSV) dla norweskiej stoczni Simek.
Statek projektu ST-216 Arctic, o stoczniowym symbol budowy NB 129, zaprojektowany został przez norweskie biuro projektowo-konsultingowe Skipsteknisk. Przeznaczony jest dla armatora Gulf Rederi AS, norweskiego oddziału jednego ze światowych potentatów na rynku offshore support - amerykańskiego GulfMark Offshore.
Jednostkę zaprojektowano do eksploatacji w trudnych warunkach pogodowych, posiadać będzie klasę lodową i będzie "winteryzowana" (winterized), czyli (dzięki cechom projektowym i odpowiedniemu wyposażeniu) przystosowana do pracy w warunkach bardzo zimnego klimatu. Przyjazny dla środowiska statek będzie też wyposażony do zadań ratowniczych i likwidowania rozlewów olejowych.
Przekazanie armatorowi planowane jest w czerwcu 2013 r.
ST-216 Arctic - charakterystyka podstawowa:
armator Gulf Rederi AS
projekt ST - 216 Arctic
typ statku PSV
długość całkowita 92,60 m
długość między pionami 82,40 m
szerokość 19,20 m
wysokość boczna do pokładu głównego 8,50 m
zanurzenie 6,95 m
pojemność zbiorników:
- paliwo 1200 m3
- woda pitna 1000 m3
- płuczka wiertnicza 800 m3
- solanka 340 m3
- ORO 1900 m3
- sypkie materiały wiertnicze 360 m3
prędkość eksploatacyjna 16 węzłów
napęd główny spalinowo-elektryczny, o łącznej mocy 8400 kW
pędniki dwa azymutalne dwuśrubowe
pomieszczenia załogi dla 40 osób
notacja klasy Det norske Veritas +1A1, SF, E0, DK(+), Dynpos AUTR, HL(2,8), LFL*, CLEAN DESIGN, COMF-C(3)-V(3), NAUT OSV (A), ICE-1B, WINTERIZED BASIC, SPS, OIL RECOVERY.
USD
EUR
CHF
GBP