Dobiegają końca prace przy budowie podwodnego tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Będzie to najdłuższa podwodna przeprawa w Polsce, o długości 1,5 km.
Zarówno na wyspie Uznam, jak i Wolin trwają prace porządkowe i wykończeniowe. Kontynuowany jest montaż obudowy na ścianach szczelinowych w części rampowej, czyszczenie i uszczelnianie obudowy tunelu oraz wyjść ewakuacyjnych. Wykonywane są prace instalacyjne, w tym montaż i testy instalacji infrastruktury.
Na powierzchni trwają prace brukarskie i roboty drogowe, w tym prace bitumiczne. W Budynku Biura Centrum Obsługi kontynuowane są prace związane z uruchomieniem systemów tunelowych, między innymi systemów bezpieczeństwa.
W maju, wśród prac wykończeniowych, zaplanowano uruchomienie systemu radiołączności w tunelu, instalacji hydrantowej czy instalacji SUG, czyli urządzeń służących do czynnej ochrony przeciwpożarowej obiektów. Nastąpi też integracja wszystkich systemów tunelowych, aby mogły ze sobą jak najlepiej współgrać i spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa.
Na placu budowy trwa kruszenie elementów betonowych na placach składowych oraz demontaż zaplecza hali prefabrykacji. Teren jest porządkowany i czyszczony.
21 kwietnia, po raz pierwszy dwa miejskie autobusy przejechały tunelem pod Świną z wyspy Uznam na Wolin i odwrotnie. Przejazd miał charakter techniczny, a jego celem było ustalenie czasu przejazdu autobusu między przystankami przed i za tunelem.
rel (tunel-swinoujscie.pl)
Fot.: tunel-swinoujscie.pl
USD
EUR
CHF
GBP