W Porcie Gdynia drony pod kontrolą [VIDEO]

W piątek 11 bm. w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. podpisana została umowa z firmą Terra Hexen Sp. z o.o. dotycząca wdrożenia Standardu Bezpieczeństwa Dronowego. Celem jest ułatwienie wdrożenia skutecznego systemu zapobiegania zagrożeniom stwarzanym przez rozwój technologii bezzałogowych statków powietrznych.

Jest jednak jeden istotny warunek – infrastruktura cyfrowa wspierająca zarządzanie przestrzenią powietrzną dla dronów i koordynację rosnącej liczby operacji lotniczych w szczególności w obszarach zurbanizowanych.

- W tym jesteśmy dzisiaj światowym liderem. Nadchodzi czas intensywnego rozwoju nowego rynku dronów 2.0. Jesteśmy dobrze przygotowani, aby zapewnić jego zrównoważony rozwój, z korzyścią dla polskiej gospodarki, obywateli i środowiska naturalnego – dodaje Małgorzata Darowska.

Port Gdynia, jako port podwójnego przeznaczenia: port o kluczowym znaczeniu dla gospodarki i obronności państwa oraz gospodarz HNS, bezpieczeństwo traktuje jako sprawę priorytetową. Właśnie dlatego rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa są wdrażane we współpracy ze specjalistami oraz dostosowywane do dynamicznie zmieniającego się pod kątem technologicznym otoczenia oraz nowych zagrożeń.

Dostrzegając szanse i zagrożenia, które są determinowane przez dynamiczny rozwój bezzałogowych statków powietrznych Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zdecydował się wdrożyć długofalową strategię dotyczącą dronów. Pierwszym jej etapem było wprowadzenie regulacji organizacyjnych, które polegały na oznakowaniu terenu Portu Gdynia oraz wprowadzeniu procedur uzyskania zgody na lot BSP nad terenem Portu Gdynia. Jednocześnie uruchomiona została kampania medialna informująca operatorów dronów o wprowadzeniu nowych zasad.

Następnie przystąpiono do testowania systemu PANSTA UTM, który został wdrożony przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej na początku 2020 roku i obecnie jest główną platformą planowania i zgłaszania operacji dronowych w Polsce. Dzięki tej współpracy, poprzez wydzielenie  lokalnego DTM w PANSA UTM, proces wydawania zgód na lot dronem nad terenem Portu Gdynia został zdigitalizowany. Obecnie wdrażane są kolejne etapy strategii, która ma na celu stworzenie w Porcie Gdynia kompletnego, zintegrowanego środowiska testowego dla dronów.

Nowatorski, na skalę światową „system dronowy” składa się z dwóch projektów badawczo – rozwojowych: Lotniczego System Monitoringu wykorzystującego drony oraz systemu do kontroli i współzarządzania ruchem BSP w przestrzeni powietrznej nad Portem Gdynia.

Projekt LSM, który zrealizowany został w porozumieniu z gdyńską firmą Pelixar, polegał na budowie bezzałogowego statku powietrznego dedykowanego potrzebom portu. W ramach projektu przeprowadzone zostały testy różnych systemów i podzespołów oraz oceniono ich skuteczność. Dzięki temu stworzono dron,  mogący wykonywać skutecznie działania w specyficznych warunkach portowych. Ma on wspierać działania Portowej Straży Pożarnej oraz monitorowanie terenów portu. Dzięki nowatorskiemu rozwiązaniu Pelixar LSM (Lotniczy System Monitoringu) z mechanizmem załadunku/ zrzutu mSAR, możliwe będzie dostarczenie małej przesyłki z portu na statek stojący na redzie.

Piątego listopada br. w ramach projektu Lotniczego Systemu Monitoringu zostały wykonane loty dronem z podczepionymi trzema modułami mogącymi badać środowisko naturalne w Porcie Gdynia. Pierwszy z testów dotyczył wykorzystania kamery multispektralnej do badania rozlewów i zanieczyszczeń w basenie portowym. W celu uzupełnienia badania kamerą multispektralną pobrano w trzech różnych miejscach próbki wody z basenu portowego za pomocą prototypu do samoczynnego pobierania próbek wody.

Ostatnim testowanym elementem był czujnik zanieczyszczenia powietrza, który stanowi jeden ze standardowych elementów wyposażenia drona. Testy modułów będą kontynuowane w celu zwiększenia wiedzy o zastosowaniu i możliwościach ich wykorzystania.

Uzupełnieniem LSM jest „Projekt AntyDron”, w ramach którego zostanie zbudowany system kontroli i współzarządzania ruchem BSP w przestrzeni powietrznej Portu Gdynia. Głównym założeniem projektu jest możliwość klasyfikacji i monitoringu dronów. Pozwoli to na weryfikację, czy drony latające w przestrzeni powietrznej Portu Gdynia dostały stosowną zgodę. System ma również zapewnić bezpieczne, bezkolizyjne loty dronowi dedykowanemu potrzebom portu.

W kolejnych etapach, system ma rozpoznawać z odpowiednim wyprzedzeniem „obce” statki powietrzne. Ma również przewidywać na podstawie toru lotu zachowania drona, czy może on stanowić zagrożenie.

W obu projektach uczestniczy  CEDD (Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów), Ministerstwo Infrastruktury, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Rządowe Centrum Bezpieczeństwa, oraz 43 Baza Lotnictwa Morskiego - główny organ zarządzający strefą kontrolowaną lotniska wojskowego Oksywie (MCTR Oksywie), w obrębie której znajduje się i funkcjonuje Port Gdynia. Aby system był skuteczny, wszystkie instytucje, zarówno cywilne, jak i wojskowe będą musiały wypracować niezawodne zasady współdziałania i wymiany informacji.

„Cieszy fakt, że już od samego początku dostrzegliśmy nie tylko zagrożenia, ale również szanse, jakie stwarza dynamiczny rozwój sektora BSP. Dzięki temu, w chwili obecnej bierzemy udział nie tylko w kształtowaniu środowiska dla rozwoju najnowszych technologii, ale również dla rozwoju lokalnego biznesu. Jest to doskonały przykład idei „local content”, którą wdrażamy w ramach działalności Spółki”- dodaje prezes Meller.  

W 2020 roku Polska osiągnęła jeden z najwyższych na świecie wskaźników gotowości do wdrażania usług dronowych oraz jest unijnym liderem cyfryzacji usług wspierających operacje lotnicze bezzałogowych statków powietrznych.

rel (Port Gdynia)